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钛合金自行车架轻轻一拎就起来

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

   1791年,法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置,人骑在上面,需用两脚蹬地驱车向前滚动。

钛合金自行车架

  上世纪中期人们谈论“飞鸽、永久、凤凰”,就像今天人们谈论“宝马、奔驰”一样。中国第一个全部国产化的名牌自行车是1950年7月5日诞生在天津自行车厂的“飞鸽”牌自行车。那年代拥有“三转一响”缝纫机、手表、自行车、收音机便是财富的象征。那时,自行车给人们带来出行方便的同时,给高楼居住者也带来肩扛自行车上楼的烦恼。当时,人们想:要是能让拎自行车能像拎包那样轻松就好了。

  曾记得有句话叫“不怕做不到,就怕想不到”。也许人们的意念传递,自行车研制者一直在寻找一种如何能让骑自行车者在“轻”上跋涉的材料。也许是受钛在高尔夫球杆、球头上的妙用,人们发现钛的“轻”用来制作钛合金自行车架会大幅度减轻车的重量,而且经久耐用。因为,打高尔夫球的人总希望用头更大的球杆打球。钛的比重小,强度大,可以把球头做得更大,而不会增加球杆的总重量。在广泛的试验中,高尔夫球手用钛球头比用标准加大的钢球头的击中率平均可提高20%,而且击球距离有所提高。受此启发,自行车研制者们决定将钛用入自行车领域。

  自行车由人力驱动,因而需要非常轻便,尤其是在考虑比赛速度的赛车上,如果将赛车的重量减轻1克,即可争取千分之一秒的时间。一般的自行车使用36根幅条,而钛自行车用24根就够了,不但减轻了重量,而且减少了风的阻力。钛及钛合金,首先从零件上开始使用,意大利Campagnolo公司早已利用钛及钛合金制造竞赛用自行车的多种零部件,包括:封装变速机用销、左旋螺母、无销曲柄轴、前后轮毂轴、左右脚蹬轴等。

  美国Litespeed公司用钛生产自行车架,这些车架的平均重量为2.5磅,每辆售价达2800美元。钛制车架比铬-钼合金车架轻、且更舒适一些,使用寿命也更长。在过去的几年里,工业纯钛管和非航空用TI-3aL-2.5V(运动级)钛合金做成的车架颇受欢迎,每副价格在1600至3500美元之间,整个自行车售价为2400至6000美元。目前有几十家公司生产钛自行车,美国早已是最大的钛自行车生产国和消费国。现在自行车运动在全世界得到广泛开展,钛自行车特别适合高档次自行车运动的要求,因此钛自行车的销量也在逐步增大。

  笔者在接待来华访问的美国一家公司的余光鄂博士时,真切感受到了钛给伤残人员带来的福音。余博士下肢瘫痪,从美国到中国都离不开轮椅。余博士下车进行商务洽谈时,需要给其拼装轮椅车到会议室。从车上取下其轮椅车拼装部件时,笔者第一次接触到钛做的轮椅车,其“轻”真是如拎包那样轻松,可以说轻而易举,这给余博士的随同人员减轻了劳动强度。

  据吉尼斯世界纪录大全记载,最轻的折叠式自行车是由日本的全国自行车工业公司、松下电器工业公司等几家公司联合设计生产的“三角牌”6500B-PEHT23型自行车,其重量只有6.5公斤。车架和前叉用钛制造。车身很小,可以携带上火车或放进车站的存衣柜里。

  如今,钛合金自行车又添新成员——钛碳合金自行车,一个手指就把钛碳合金车托起来了。这种自行车车架部分采用钛碳合金制作,具备高强度、长寿命、质地轻等优点,整车只有1.1公斤,当然,几万元人民币的售价也让人瞠目结舌,对于众多市民来说只能是一饱眼球。

  上世纪,国人在给自行车命名时,也许有先人之见,知道未来的自行车定会是“轻而易举”,不然怎么会将自行车取名为“飞鸽”、“永久”、“凤凰”呢?当哪天钛合金自行车的价格让老百姓接受了,这诞生于欧洲风行于中国的自行车,老百姓或许会鸟枪换炮,将拥有的5亿辆左右的自行车变成钛合金自行车。每天清晨和落日时分,滚滚移动的钛合金自行车车流,恰是一道壮观的“动感时代”,是现代版的中国流动长城——那时,人们骑在自行车上会情不自禁地高喊:

  “啊!这自行车真是‘钛’好了。”


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